アルファードのエアサスペンションとしてはいくつか社外品が発売されています。 エアサスペンション装着後公認申請が必要だったり、保証範囲が違ったり、価格的にもピンからキリまでありますので、アルファードオーナーによって良し悪しが違うようです。

価格的なメリットとエアサスペンションの商品としての信頼性というバランスから、アルテア・エアダインを勧めるアルファードオーナーや、ACCエアボンバー製の装着事例をブログにアップしているオーナー、ボルドワールの実用例をあげているオーナーなど本当にさまざまです。

アルファードのオプションとして、ディスチャージフォグランプを選ぶこともできます。 ディスチャージフォグランプは、アルファードMS/ASに対応しており、消費電力は少なく、発光量は通常の3倍の明るさですので、夜間走行時に役立ちます。 アルファードオーナーの中には、さらなるドレスアップを目指してフォグランプをHID化し、個性的かつより明るいものに交換している方もいらっしゃいます。

アルファードのフォグランプHID化はあくまで自己責任でのカスタムになりますが、横方向への視界が抜群に良くなり、山道なども運転しやすくなります。 また、ヘッドライトとHIDフォグランプを同色にするドレスアップ方法もあります。

2.4リッターエンジンのアルファードでも、ステアリングは軽く、エンジンのパワーを感じさせるドライビングを楽しむことができます。 他のミニバンに比べると、アルファードは運転者の着座位置が高くなっていますが、ステアリングには違和感があまりありません。

常にステアリングを握るドライバーの満足感を満たしてくれるオプションもそろっています。 アルファードの純正オプションであるウッド調ステアリングなどは、インテリアパネルなどと統一させれば、よりアルファードらしい高級あるインテリアを演出することができるのではないでしょうか。

2005年のマイナーチェンジでは、燃費改善と意欲的な意匠変更を行っています。 法的強制はなかったものの、サイドアンダーミラーが標準装備になったことでも話題になりました。 精悍さを増したフロントグリルやバンパー形状によって、マイナーチェンジ後のアルファードはフロントマスクから受ける印象が前期アルファードとはやはり違っています。

上級グレードにはインテリジェントAFSシステムを標準装備したり、3リッターモデルにはダンパーの堅さを変更することができるスカイフックTEMSを搭載したりしています。 マイナーチェンジ後のアルファードは、バリエーション豊かなグレード構成となっており、さまざまな選択肢を提供してくれます。

アルファードオーナーからは、正直外観が格好悪くなった、という声も聞かれるようです。 法的規制が強まり、法遵守のためには仕方がないとはいえ、アルファードのエクステリアにこだわりをもつアルファードオーナーとしては気になる部分のようです。 そんな気持ちに関連しているのか、アルファードのカスタムパーツとして、リアアンダーミラーカバーがよく売れているようです。

アルファードのカスタムパーツ通販店のランキングで、年間売上ナンバーワン商品としてアルファードのリアアンバーミラーカバーを上げている商店がいくつかありました。 リアアンダーミラーを取り外し、カバーであなを埋めているアルファードオーナーが多くいらっしゃいます。